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Estudio dinámico del tren sobre la interacción rueda-riel, en el pasaje de un aparato de vía. Lapso de pasantías: 09/09/19 - 17/02/20
Pernía Sánchez, Edgar José
Tutor: Duarte Vera, Franklyn Gerard
Resumen
El presente trabajo de aplicación profesional realizado en la empresa pública ferroviaria SNCF, ubicada en Paris-Francia, tiene como objetivo proponer un modelo de elementos finitos para la creación del mallado y realización de simulaciones en dinámica transitoria del paso de una rueda (que representa un tren de pasajeros o mercancía) sobre una junta aislante encolada sobre la vía férrea.Inicialmente se realizó una investigación de los modelos de elementos finitos de una junta aislante encolada sobre la vía férrea dentro y fuera de la empresa; con el fin de entender a fondo la metodología de elementos finitos para este tipo de sistema y de comprender el estado actual del caso de estudio dentro de la compañía. Se realizó una restauración de los scripts pertenecientes al algoritmo del mallado del modelo existente; con el fin de recibir e implementar cualquier perfil de riel. Dos perfiles de riel, con sus eclisas y pernos respectivos fueron modelizados. Una vez validado el mallado, los métodos y ciertas hipótesis implementadas en la simulación del sistema, se realizó un estudio de la influencia de ciertas variables (como el perfil del riel, el desgaste del riel, la extensión de la laguna y el material de la junta) sobre las fuerzas dinámicas de contacto (o de impacto). Dado que los resultados presentaron exceso de ruido, los mismos fueron tratados en MatLab para visualizar los resultados. Finalmente se realizó un informe y una presentación al equipo de trabajo, para la continuación del caso de estudio. Las fuerzas dinámicas de contacto se multiplican entre dos a cinco veces con la presencia del desgaste del riel. La junta en Durostone presenta unas fuerzas de impacto con magnitudes inferiores a la junta por defecto. Los resultados presentan una correlación con las curvas existentes en la literatura.
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Ficha original en el repositorio institucional de la UNET
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